啾安作為新手單攻的不專業分享，提醒讀者爬山還是需要依照自己體能調整，隨時注意各種變化，山永遠都在，生命誠可貴
而幸運地我們能在11月底前往阿里山眠月線，這次眠月線歷經抽籤2次，不放棄的終於輪到我們，真是皇天不負苦心人（笑）
眠月線在日治時期為運送筏木而建，日後發展觀光成阿里山火車的支線之一，歷經921地震修復後又遇八八風災導致道路坍塌，時至今日未再通車，成為在森林中失落的秘境
目錄
單攻事前準備
1. 入山許可證申請（抽籤）
眠月線屬於臺灣一葉藍自然保留區，務必於林務局網站進行申請入園許可證
進入日期前5-60日開放申請，於進入日期前30日先抽籤再審查（詳細說明請詳閱林務局）
2. 門票
進入阿里山國家森林遊樂區須購入門票（全票200/半票150）
3. 頭燈/輕便背包
眠月線路線將經過數個隧道，隧道內昏暗伴隨崩塌後的落石，建議使用頭燈照明較安全；單攻可以減輕背包重量，依自身情況排除多餘的負重
4.飲用水/食物
路程長準備適量的水及能量食物補充所需體力，我準備水和運動飲料各一瓶、御飯糰、能量棒、能量飲，餓的話從能量飲開始喝可以降低重量
眠月線路線
阿里山車站—旅客服務中心—沼平車站—塔山車站—石猴車站
來回時間：8-9小時，全長9.2公里，歷經24座橋、12座隧道
📌讀者們切記在橋上不交會，尤其山上潮濕易滑，並且隨時保持專注行走。
我們一行人預計早上七點半從阿里山車站出發，這時登山客就漸漸多了，山上氣溫約8-15度，尤其早上和沒有太陽露臉的時候真的蠻冷的，還是要注意保暖！
沼平車站
從阿里山車站到沼平車站步行約15分鐘，沿路按照木棧道走很快就會看到沼平車站；也可以搭阿里山小火車—沼平線，早上九點開第一班車，票價100/人、行程時間6分鐘，不過因出發時間早，只有走路這個選項～我們是回程才搭火車！
眠月線整段依鐵軌路線走，從沼平車站出發沿路往姐妹湖方向走，依指示經過一段步道穿上來，就延著鐵道開始走，看到鐵路分道就是眠月線的起點囉!沿路被美麗的杉林圍繞，十分美麗
第一明隧道
約莫走40-50分鐘，將會到達4.4K處『明隧道』，隧道沿著山壁砌成，山林中又不失美感，就是著名的拍照打卡景點，還能眺望遠方的山巒，一過明隧道就來到眠月線的第一個崩壁處，落石將隧道一分為二，通過崩壁處需專心盡快通過不逗留，也保持耐心不推擠不相互拉扯繩子，互相幫忙保持安全
在崩塌處看到大量鋼筋裸露出來，可想當時撞擊力道，每次看到也不禁感嘆大自然的力量反噬時人類的渺小
隧道山洞
沿途共會經過12座隧道，第三座隧道可以上去拍照呦！我們大家說又重回畢業旅行的那種感覺，真的好熱血年輕！
只是上面的高度挺高讓我手汗直流呀！
其中一個隧道坍塌的落石幾乎要把入口封住，必須手腳並用前進，隧道內非常昏暗，此時頭燈就非常重要了！
塔山車站
穿過隧道坍方處後，來到塔山車站，現在僅保留一大片木製月台，可在這邊稍作休息，回程時也有看到夜宿的登山客紮營在此；塔山車站旁有簡單架的天然洗手間，切記山間勿遺留垃圾，共同維護無痕山林
高架鐵軌
高架鐵橋深度約20-30米，從上往下看腳和頭皮已發麻，部分木板也已破損上面長滿青苔，走路要步步為營保持專心，從鐵橋起點出發前也留意對向是否有人，不在橋中相互交會
當天是個晴朗的天，偶有薄霧飄過，更顯眠月線的滄桑歲月，沿途舊鐵軌已看得出時代感，卻也因這樣的時代變遷，造就失落的秘境
石猴車站
歷經隧道、鐵橋總算走到石猴車站，雖然一路都是平路但腳還是好酸啊！
從石猴車站繼續前進可前往水漾森林～單攻的我們簡單吃個午餐就立馬返程
總結
整體來說身為登山菜雞的我也走到了，眠月線適合初階的登山人，路線難度不大確很遠
去程沿途拍拍照花費較多時間，我們單攻以手刀衝刺返程，單攻尤其要注意時間分配，山上天黑的早，避免摸黑返程。
快樂出門平安回家才是登山之道啊！
